五菱之光三档40多少转（五菱之光三档不好挂什么原因）

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1、检查传感器或仪表盘后面的线路板看有没有问题。

2、指针表读取精度较差，但这个过程是相对简单的指针摆动，其摆动幅度的速度有时能体现客观测量的大小（例如，电视测量数据总线（SDL）的轻微抖动数据的传输）；数字表读数直观，但数字看变化，不容易看的很凌乱过程。

1、五菱之光各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。此外，大五速比小五速外形大，特别是后壳低平，重量重。

2、一挡起步；二挡过度；三档行驶档25～45km/h；四挡40～60km/h；五挡高速行车档60km/h以上。

3、第一档在起步时使用。启动后，当车速达到每小时10公里时可以换到二档，当车速达到每小时二三十公里时可以换到三档，当车速达到每小时四十公里时可以换到四档，当车速达到每小时五十到六十公里时可以换到五档。

4、楼上看清提问了吗？我也有辆五菱，冷车时候也有点这个问题，跑了一会就没了。要是你一路都这样就是车子问题了。第一看下加的油是不是不纯。

三个原因：供油不足，包括汽油滤芯堵、供油管进气。进空气不够，空气滤芯过脏。新车有限速片。

这要吊下变速器来开检查了。可能的原因有：主轴上的四档齿轮和倒档齿轮轮齿折断；中间轴上的四档齿轮和倒档齿轮轮齿折断；同步器齿环损坏；齿座和齿套上的齿损坏；同步器齿环损坏。

可以，不高，省油。根据个人驾驶习惯：追求速度，一起步就让人望尘莫及，3000-4000转速换挡。1档到30，换2档到50，换3档到70，换4档到90，换5档。但发动机轰鸣，费油。

原因是：离合器片磨损到达极限；换挡机构老化；拍挡总成内部磨损；离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；离合器的挡位自锁力过大。

二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。

1、档：1档是起步档。车辆静止时，缓慢提起离合器慢加门，速度范围为0-15km/h。二档：当汽车起步平稳，转速达到1600rpm到2200rpm时，可以换到二档，二档的速度范围为20-30km/h。第三档：继续开。

2、第一档在起步时使用。启动后，当车速达到每小时10公里时可以换到二档，当车速达到每小时二三十公里时可以换到三档，当车速达到每小时四十公里时可以换到四档，当车速达到每小时五十到六十公里时可以换到五档。

3、本人新五菱之光2E，一档起步到15，二挡到40.三挡到60，四挡到80.五档80-120。

2、档的速度范围是50-80公里/小时。5档：继续行驶。当汽车转过2200时，你可以换5档。5档的速度范围为80-150公里/小时。注意，一般汽车最合理的换挡时间是汽车发动机2200rpm左右。如果转速太低，很容易呛到汽车。

4、一挡起步；二挡过度；三档行驶档25～45km/h；四挡40～60km/h；五挡高速行车档60km/h以上。

5、楼主啊，这个一般的情况下是在 15迈左右2档，26迈左右3档，34迈左右4档，45迈左右5档以上的。

1、很可能是不匹配。一挡起步。二挡过度。三档行驶档25~45km/h。四挡40~60km/h。五挡高速行车档60km/h以上。档位不匹配就会跑不起来。五菱之光也是一款比较经济实用型的家用车子了。因车辆耐操省油深受顾客的喜欢。

2、拆开你的变速器，检查一下5档换挡齿轮、同步器、换挡拨叉、及变速器轴承是否损坏。

3、散热器风扇损坏，风扇告诉转速时会有嗡嗡嗡的异响后轮传动轴损坏，在车速达到一定速度时会有嘎巴嘎巴的异响差速器损坏，在加速时会有异响。

4、缸工作不正常；三元催化堵了；油路不畅，油泵有问题等；以要进行以下检查：一是检查进气管是否漏气。二是检查点火时间是否过晚。三是调出故障码，分析故障原因。四是检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。